mk.ru : Московский комсомолец

Вопрос «быть или не быть» решался на правительственном совещании под председательством Владимира Путина. 8 декабря премьер-министр сообщил о подписании сразу двух соглашений: трехстороннего между губернатором Ростовской области Василием Голубевым, Министерством промышленности и торговли РФ и руководством группы компаний «ТагАЗ», а также между «ТагАЗом» и банком «ВТБ». Согласно последнему документу, ВТБ — второй после Сбербанка крупнейший кредитор «ТагАЗа», инициировавший процедуру банкротства автозавода, — готов реструктуризировать долг предприятия и почти вдвое снизить ставку по его кредитам. Существующую задолженность «ТагАЗ» должен погасить перед ВТБ в течение 7 лет, в том числе задолженность по основному долгу должна быть погашена предприятием до 2016 года. Какие преференции за свои уступки получит банк — не сообщается.

Группе компаний также предстоит разработать, согласовать с правительством области, Минпромторгом РФ, ВТБ и утвердить продуктовую и производственную стратегию, которая будет включать план модернизации и финансовую модель на период до 2020 года.

Обязательным является условие, что программа развития автопредприятия должна соответствовать параметрам Стратегии развития автомобильной промышленности РФ на период до 2020 года, в том числе по повышению уровня локализации производства автомобилей и компонентов.

«Производство с иностранным партнером налажено, и планируется, насколько я представляю, еще и выпуск двух новых моделей. Все это замечательно. Но, безусловно, нужно повышать уровень локализации, заниматься модернизацией предприятия», — отметил В. Путин. Контроль за выполнением обязательств, в том числе по поддержке трудового коллектива, премьер-министр возложил на региональные власти, а именно на губернатора.

В целом «ТагАЗ», как было сказано на заседании правительства, готов производить до 300 тыс. автомобилей в год. (По данным других источников, потенциальная верхняя планка составляет 150–180 тыс. в год.) За девять месяцев этого года «ТагАЗ» произвел всего 23 тыс. легковых и коммерческих автомобилей. Предполагается, что по итогам нынешнего года с его конвейера сойдет 32 тыс. автомобилей. Это почти в 10 раз меньше заявленной мощности. Кроме того, не стоит забывать, что финансовое положение компании оставляет желать лучшего.

По данным, приведенным пресс-службой губернатора Ростовской области, на автомобильном производстве сейчас работают порядка 4,5 тыс. человек, так что его вполне можно считать одним из градообразующих предприятий Таганрога.

Руководству предприятия, в соответствии с подписанным документом, в свою очередь придется выполнить ряд требований социального характера. В частности, «ТагАЗ» обязуется не сокращать численность сотрудников, обеспечить регулярную выплату заработной платы, а также проводить ее ежегодную индексацию не ниже уровня инфляции за предшествующий год. Напомним, что не далее как в июле-августе текущего года профсоюзным активистам завода пришлось отстаивать свои права на своевременную выплату заработной платы и соблюдение трудового законодательства. Противостояние рабочих и руководства за малым не дошло до митингов и открытых акций протеста. При сохранении производства на заводе, по словам В. Путина, все только выиграют, а главное — работники предприятий останутся с зарплатой и при рабочих местах.

Долги таганрогского автозавода сформировались во время кризиса, когда возникли сложности с реализацией продукции и предприятие столкнулось с сокращением производства. Однако, по мнению банкиров, кредиты необходимо возвращать.
Напомним, что суммарный долг предприятия перед 12 банками-кредиторами в начале 2010 года перевалил за 21 млрд рублей. Теперь «ТагАЗ» не успевает отбиваться от кредиторов. 8 июля завод проиграл первый крупный иск: Арбитражный суд Москвы взыскал с него по иску «ЮниКредит Банка» 226,36 млн рублей долга. При этом автозавод подавал к банку встречный иск о взыскании 158,9 млн рублей убытков, утверждая, что высокая ставка по кредиту и малый срок выплаты повлекли за собой дополнительные расходы предприятия по обслуживанию долга, ставшего причиной недополучения значительной части доходов. Но во встречном иске заводу было отказано. С точки зрения суда, действия банка были законными, так как он не был обязан учитывать проблемы и интересы заемщика, выдавая кредит.

Гораздо большую сумму, пользуясь той же аргументацией, «ТагАЗ» попытался отсудить у Юго-Западного банка Сбербанка России. По данным пресс-службы Арбитражного суда Ростовской области, завод потребовал ни много ни мало 9,459 млрд рублей. Автопроизводитель обвинил банк в том, что он в течение нескольких лет кредитовал предприятие по завышенной процентной ставке. В свою очередь, банк требовал от автозавода около 8 млрд рублей по семи просроченным кредитам. Но после длительных переговоров руководство Сбербанка и промышленники все же нашли компромисс и подписали мировую на условиях реструктуризации задолженности.

Тяжбы между ВТБ и «ТагАЗом» длятся уже больше года. Этому банку группа компаний задолжала порядка 6,5 млрд руб. Не найдя компромисса за столом переговоров, банк подал иск о признании автомобильного завода несостоятельным. Возможно, вмешательство правительства остановит процедуру банкротства предприятия, поскольку начало разбирательства назначено на 26 декабря, а компромиссные решения уже достигнуты.

Первым лицам государства не впервые приходится вмешиваться во внутренние дела бизнеса. Проблемы не одного десятка угасающих градообразующих предприятий были решены методом поддержки моногородов. И даже на этом, последнем, заседании, где председатель правительства в очередной раз выступал в роли арбитра, помимо вопроса таганрогских автопромышленников было озвучено решение стоящего на грани банкротства Богословского алюминиевого завода в Свердловской области. Если «ТагАЗ» подвели кризисные кредиты, то здесь камнем преткновения стали «свободные» цены на электроэнергию.
«В условиях кризиса вы брали кредиты под достаточно большие проценты, и на сегодня это избыточные проценты», — поддержал премьер представителей «Таганрогского автомобильного завода». Обращаясь, очевидно, к кредиторам, В. Путин добавил: «Прошу не плакать, не говорить, что вам выкручивают руки: ручищи у вас здоровущие и загребущие, поэтому ничего у вас там не убудет». Остается вопрос, станет ли это заявление российского премьера новым словом в кредитно-долговых отношениях банков-заемщиков и предприятий-должников.